- Բարձր արդյունավետությամբ հեղուկացված բնական գազի (ՀԲԳ) էներգահամակարգ ծանր բեռների համար
Շինանյութեր տեղափոխող նավերի համար բնորոշ բարձր տարողունակության, երկարատև ճանապարհորդությունների համար նախատեսված նավի հիմնական հզորությունն ապահովվում է բարձր հզորության հեղուկացված բնական գազ-դիզելային կրկնակի վառելիքով աշխատող ցածր արագությամբ շարժիչով: Գազային ռեժիմում այս շարժիչը զրոյական ծծմբի օքսիդի արտանետումներ է ապահովում, մասնիկային նյութերի քանակը կրճատում է ավելի քան 99%-ով և արդյունավետորեն կրճատում է ածխաթթու գազի արտանետումները: Ջրանցքային տրանսպորտի արագության և բեռնվածության հատուկ պրոֆիլների համար օպտիմալացված շարժիչը կարգավորված է առավելագույն էներգաարդյունավետության համար՝ ապահովելով գազի հնարավոր ամենացածր սպառումը բնորոշ շահագործման պայմաններում:
- Վառելիքի պահեստավորման և բունկերավորման նախագծում՝ հարմարեցված շինանյութերի տեղափոխման համար
Նավը հագեցած է մեծ տարողունակության C տիպի անկախ հեղուկացված բնական գազի վառելիքի բաքով, որի չափը նախագծված է ջրանցքային ցանցի երկկողմանի ճանապարհորդության պահանջներին համապատասխանելու համար՝ նվազագույնի հասցնելով միջին ճանապարհորդության ընթացքում վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտությունը: Բաքի դասավորությունը ուշադիր հաշվի է առնում նյութերի բեռնման/բեռնաթափման ազդեցությունը նավի կայունության վրա և օպտիմալացնում է բեռնախցիկների հետ տարածական կապը: Համակարգը համատեղելի է ինչպես նավամատույցի բունկերավորման, այնպես էլ բեռնատարից նավ վառելիքի լիցքավորման հետ՝ բարձրացնելով նյութերի տերմինալներում շահագործման ճկունությունը:
- Բարձր անվտանգություն և հուսալիություն մեծածավալ բեռնափոխադրումների համար
Նախագծումը համապարփակ կերպով լուծում է փոշոտ նյութական միջավայրի և հաճախակի կայանման գործողությունների մարտահրավերները՝ ներառելով պաշտպանության բազմաթիվ շերտեր.
- Պայթյունակայուն և փոշեկուլային դիզայն. Շինանյութի փոշու ներթափանցումը կանխելու համար շարժիչի սենյակում և վառելիքի համակարգի տարածքներում օգտագործվում է դրական ճնշման օդափոխություն՝ բարձր արդյունավետության ֆիլտրացիայով։
- Ամրապնդված կառուցվածքային անվտանգություն. Վառելիքի բաքի հենարանային կառուցվածքը նախատեսված է հոգնածության դիմադրության համար, իսկ խողովակաշարային համակարգը ներառում է լրացուցիչ ցնցումների կլանման և թրթռման մեկուսացման սարքեր։
- Խելացի անվտանգության մոնիթորինգ. Ինտեգրում է նավի վրա այրվող գազի հայտնաբերման, հրդեհի և անվտանգության տվյալների ինտերֆեյսը նավահանգստի դիսպետչերական համակարգերի հետ։
- Ինտելեկտուալ էներգիայի և լոգիստիկայի կառավարման ինտեգրում
Նավը հագեցած է «Նավ-Նավահանգիստ-Բեռ» համագործակցային էներգաարդյունավետության կառավարման հարթակով: Այս հարթակը ոչ միայն վերահսկում է հիմնական շարժիչի աշխատանքը, վառելիքի պաշարները և նավարկության կարգավիճակը, այլև փոխանակում է տվյալներ խմբի նյութերի արտադրության ժամանակացույցերի և տերմինալի բեռնման/բեռնաթափման պլանների հետ: Ալգորիթմորեն օպտիմալացնելով նավարկության արագությունը և սպասման ժամանակը, այն հասնում է օպտիմալ էներգաարդյունավետության ամբողջ լոգիստիկ շղթայի համար՝ «գործարանից» մինչև «շինարարական հրապարակ», ապահովելով կարևոր տվյալների աջակցություն խմբի կանաչ մատակարարման շղթայի կառավարման համար:
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 11-2023
