Նավի միջուկը աշխատում է մաքուր հեղուկացված բնական գազով աշխատող շարժիչով։ Ավանդական դիզելային շարժիչի համեմատ, այն ապահովում է ծծմբի օքսիդների (SOx) զրոյական արտանետումներ, ավելի քան 99%-ով նվազեցնում է մասնիկային նյութերի (PM) արտանետումները և ավելի քան 85%-ով նվազեցնում ազոտի օքսիդների (NOx) արտանետումները՝ լիովին համապատասխանելով Չինաստանի ցամաքային նավերի համար նախատեսված արտանետումների վերահսկման վերջին պահանջներին։ Շարժիչը հատուկ կարգավորվել է՝ ցածր արագությամբ և բարձր պտտող մոմենտով պայմաններում աշխատանքը օպտիմալացնելու համար, ինչը այն հատկապես հարմար է դարձնում նավահանգստային աշխատանքային նավակների շահագործման պրոֆիլի համար, որոնք բնութագրվում են հաճախակի մեկնարկներով/կանգառներով և բարձր բեռով քարշակմամբ։

Հակադարձելով ցամաքային նավերի տարածական սահմանափակումներին՝ նորարարական նախագծվածմանրանկարչացված, ինտեգրված C տիպի հեղուկացված բնական գազի վառելիքի բաք և վառելիքային գազի մատակարարման համակարգ (FGSS)Մշակվել և կիրառվել է։ Վառելիքի բաքը հագեցած է վակուումային բազմաշերտ մեկուսացմամբ՝ ցածր եռման արագության համար։ Բարձր ինտեգրված FGSS համակարգը մոդուլացնում է այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են գոլորշիացումը, ճնշման կարգավորումը և կառավարումը, ինչը հանգեցնում է փոքր տարածքի և հեշտ սպասարկման։ Համակարգը ներառում է ճնշման և ջերմաստիճանի ավտոմատ կարգավորում՝ ապահովելու համար գազի կայուն մատակարարում շրջակա միջավայրի տարբեր ջերմաստիճանների և շարժիչի բեռնվածության պայմաններում։

Ամբողջ համակարգի նախագծումը լիովին հաշվի է առնում ներքին ջրային ուղիների բնութագրերը.

• Նախագծի և չափերի օպտիմալացում.Վառելիքի համակարգի կոմպակտ դասավորությունը չի վտանգում նավի սկզբնական կայունությունը և մանևրելու հնարավորությունը։
• Բախման պաշտպանություն և թրթռման դիմադրություն.Վառելիքի բաքի տարածքը հագեցած է հակաբախման կառույցներով, իսկ խողովակաշարային համակարգը նախատեսված է թրթռման դիմադրության համար։
• Բազմաշերտ անվտանգության արգելապատնեշներ՝Խստորեն հետևելով CCS-ի «Բնական գազով աշխատող նավերի կանոններին»՝ նավը հագեցած է բազմաթիվ անվտանգության միջոցառումներով, այդ թվում՝ գազի արտահոսքի հայտնաբերում, շարժիչի սենյակի օդափոխության միացում, արտակարգ անջատման համակարգ (ESD) և ազոտի իներտացումից պաշտպանություն։

Նավը հագեցած էՆավի էներգաարդյունավետության կառավարման համակարգ (SEEMS), որը իրական ժամանակում վերահսկում է հիմնական շարժիչի աշխատանքային պայմանները, վառելիքի սպառումը, բաքի վիճակը և արտանետումների տվյալները՝ անձնակազմին տրամադրելով օպտիմալ գործառնական առաջարկություններ: Համակարգը աջակցում է հիմնական տվյալների անլար փոխանցմանը ափամերձ կառավարման կենտրոն՝ հնարավորություն տալով թվայնացնել նավատորմի էներգաարդյունավետության կառավարումը և ափամերձ տեխնիկական աջակցությունը: