Վերջերս Minsheng Group «Minhui»-ի առաջին 130 մետրանոց ստանդարտ երկվառելիքով LNG բեռնարկղային նավը, որը կառուցվել էր HQHP-ի կողմից, ամբողջությամբ բեռնվել էր կոնտեյներային բեռներով և լքել այգիների նավահանգստի նավահանգիստը և սկսեց պաշտոնապես շահագործվել այն 130 մետր երկարությամբ երկվառելիքով երկվառելիքով բեռնարկղային նավը կրկին լայնածավալ կիրառելու պրակտիկա:
Առաջին 130 մետրանոց ստանդարտ LNG երկվառելիքով բեռնարկղային նավը Յանցզի գետի վրա
«Minhui» նավն ունի 129,97 մետր ընդհանուր երկարություն և 426 TEU կոնտեյներների առավելագույն տարողություն (ստանդարտ բեռնարկղեր), որը համապատասխանում է CCS ներքին հավաստագրման պահանջներին: Մնացած երեք «Minyi», «Minxiang» և «Minrun»-ները շահագործման կհանձնվեն մինչև մայիս։
Նավերի այս խմբաքանակն ընդունում է LNG FGSS (Բարձր որակի Dual-Fuel Powered Ship Gas Supply Skid Factory and Manufacturer | HQHP (hqhp-en.com)), անվտանգության հսկողության համակարգ (Բարձրորակ նավի անվտանգության վերահսկման համակարգի գործարան և արտադրող | HQHP (hqhp-en.com)), օդափոխման համակարգ և երկպատի խողովակներ (Բարձրորակ կրկնակի պատի խողովակ ծովային կիրառման գործարանի և արտադրողի համար | HQHP (hqhp-en.com)ինքնուրույն մշակված HQHP-ի կողմից: Նավի նախագծումը, շինարարությունը և ստուգումը բոլորն ավարտված են Չունցինում, Չինաստան, և HQHP-ի տեխնիկները ուղղորդում են տեղադրումը և գործարկումը տեղում ամբողջ գործընթացում: Կոնտեյներային նավը մի շարք նորամուծություններ է իրականացրել՝ օգտագործելով բարձր ամրության պողպատ՝ նավի սեփական քաշը նվազեցնելու և բեռների բեռնատարողությունը մեծացնելու համար. տեղադրված է երկկայան աղեղային շարժիչ՝ նավի շրջադարձը տեղում իրականացնելու համար, ինչը բարելավում է մանևրելու ունակությունը և անվտանգությունը: FGSS-ն օգտագործում է ներքին շրջանառվող ջրի ջերմափոխանակման համակարգի տեխնոլոգիա (Բարձրորակ Ջրի բաղնիքի էլեկտրական ջերմափոխանակիչ Գործարան և Արտադրող | HQHP (hqhp-en.com)）, որն ունի բարձր արդյունավետության, անվտանգության և կայուն շահագործման բնութագրեր: Այն ունի լավ գործունակություն և անվտանգություն, և ակնհայտ է էներգախնայողության և արտանետումների նվազեցման ազդեցությունը: Ավանդական վառելիքով նավերի համեմատ՝ LNG-ով աշխատող նավերը կարող են նվազեցնել ծծմբի երկօքսիդի և մանր մասնիկների արտանետումները 99%-ով, ազոտի օքսիդի 85%-ով և ածխածնի երկօքսիդի արտանետումների 23%-ով՝ ունենալով էական բնապահպանական առավելություններ:
Որպես Չինաստանի ամենամեծ ներքին ջրային ուղի, Յանցզի գետի երկայնքով կան խիտ նավահանգիստներ, և Յանցզի գետի բեռնափոխադրումների ընդհանուր ծավալը գերազանցում է ներքին ջրային բեռնափոխադրումների ընդհանուր ծավալի 60%-ը։ Ներկայումս դիզելը տրանսպորտային նավերի հիմնական էներգիայի վառելիքն է, և նավերի արտանետվող գազերը, ինչպիսիք են ծծմբի օքսիդները, ազոտի օքսիդները, ածխածնի օքսիդները և մասնիկները, դարձել են օդի աղտոտման աղբյուրներից մեկը: LNG երկվառելիքով բեռնարկղային նավերի այս խմբաքանակի գործարկումը մեծ նշանակություն կունենա Յանցզի գետի բեռնափոխադրումների կանաչ և ցածր ածխածնային էներգիայի կառուցվածքի ճշգրտմանը նպաստելու և Յանցզի գետի տնտեսական գոտու կանաչ և որակյալ զարգացմանը խթանելու համար: .
HQHP-ն ամբողջ աշխարհում ունի ներքին և օֆշորային ցուցադրական LNG կիրառական նախագծերի փորձ և շարունակում է ուժեղացնել ծովային LNG տեխնոլոգիայի հետազոտությունները՝ հաճախորդներին տրամադրելու բարձրորակ համակարգային լուծումներ ջրի LNG պահեստավորման, փոխադրման, բունկերացման և տերմինալների կիրառման համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 15-2023
